新车在外观上变化不大，基本延续了现款车型的设计。总体造型类似于“锤头鲨”的设计，前脸采用的是封闭式格栅的设计，进行了多棱角的切割技术。两侧搭配有进行了熏黑处理的贯穿式LED大灯，灯腔内“双L”造型光源点亮后辨识度十足，下方贯穿式进气口既优化了空气动力学性能，又增添了运动气息。前舱盖上的六道凌厉筋线的设计，增加车身的力量感。此外，高配版车型车顶配备有128线的激光雷达。
车身尺寸参考在售车型，2024款丰田bZ3长宽高分别为4725/1835/1480（1475）毫米，轴距为2880毫米。再来看看车尾侧面造型，车身线条流畅舒展，C柱后方溜背式的线条和上翘的鸭尾相连勾勒出灵动的姿态，风阻系数低至0.218Cd。门把手采用的是弹出+电容感应”双重设计，既降低风噪又避免冬季结冰隐患。车尾延续了简约的设计风格，采用的是贯穿式地方尾灯，内部融入了网格状的设计。下方扩散器造型简洁实用，整体外观既保留了丰田的家族特质，又符合纯电车型的现代审美。
进入车内，新车采用的是简约科技的设计风格，与传统的丰田车型细节上有所差距。中控台调整为双层布局，继续采用的是bZ家族的高位仪表盘设计，原来旋钮式的换挡机构，现在换为了市场普遍在用的拨杆式电子挡杆，并同时增加了双杯架的置物处。并且部分车型的12.8英寸纵置中控屏，也替换成了15.6英寸横向大屏，支持语音交互、车联网、CarPlay/CarLife手机互联等功能，操作流畅便捷。
智能驾驶方面，新车主要针对智驾方案进行提升，搭载Momenta 5.0智驾方案，并配备激光雷达，这套系统主要是依靠激光雷达、高清摄像头与超声波传感器的协同工作，全车共有32颗智能感知硬件及544TOPS算力芯片，可支持ACC自适应巡航、车道居中保持、自动变道、主动刹车、自动泊车等L2+级辅助驾驶功能。
动力系统参考现款车型，新车预计将继续提供两种续航版本供消费者选择。基础版车型搭载最大功率130KW的永磁同步电机，配备61.KWh的电池组，CLTC工况纯电续航可达517km；长续航版则配备72.8KWh的电池组，CLTC工况纯电续航提升至616km。
总体来看，这款丰田轿跑的外观设计带有不错的运动感，内饰配置上也较为实用。两款动力系统能为消费者提供的选择。特别是高配版还预计搭载激光雷达和高级智驾，为用户提供安全的保障系统。这样算下来这款新车是表现还算可圈可点，大家觉得如何呢?
校对 任盈
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